综合实力显著提升 自主品牌新车质量显著提升



     据J.D. Power亚太公司昨天发布的2013年中国新车质量研究SM(IQS)报告显示,中国自主品牌在新车质量方面取得了显著进步,大幅缩小与国际品牌之间差距。而整个行业的平均问题发生率创造了历史新低。

  J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第14个年头。这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题,并将新车质量问题明确划分为两大类:设计缺陷和故障/无法操作。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量,分数越低表明问题发生率越低,质量也越高。

  自主品牌的总体新车质量平均为155个PP100,与2012年相比减少了57个PP100。国际品牌的新车质量也取得了进步,从2012年的117个PP100减至2013年的104个PP100。自主品牌与国际品牌之间质量评分差距从2012年的95个PP100缩小至2013年的51个PP100。

  自主品牌的进步主要归功于发动机/变速系统和空调系统的问题发生率大幅降低;其问题发生率分别减少了12个PP100。

  J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示:“2013年自主品牌在新车质量方面取得了巨大进步;其中四个自主品牌——广汽传祺、启辰、荣威和纳智捷 ——的表现优于行业平均水平。2000年自主品牌与国际品牌之间的差距为396个PP100;而14年间这一差距不断缩小。”

  2013年行业总体新车质量平均为119个PP100,实现了从2000年开始新车质量研究以来最低的问题发生率。

  按照品牌原产国划分,韩系品牌的新车质量最高,平均问题发生率为85个PP100,与2012年相比减少了8个PP100。日系品牌的平均问题发生率为104个PP100,与2012年相比减少了9个PP100。欧系品牌和美系品牌的平均问题发生率均为108个PP100,与2012年相比分别减少了11个PP100和28个PP100。

  优良的新车质量对于留住现有客户和吸引新客户都具有重要意义。据2013年中国汽车销售满意度研究SM(SSI)显示,新车质量是驱动购买决策的首要因素。2013年中国新车质量研究发现,在没有经历任何问题的车主中,有36%表示他们“肯定会”向其他人推荐他们购买的品牌,有18%表示他们“肯定会”再次购买这个品牌。相比之下,在经历一个及以上问题的车主中,“肯定会”推荐和再次购买的比例分别降至25%和12%。

  J.D. Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐表示:“为了进一步提升新车质量,汽车厂商应该着重于最频繁出现的问题,例如与油耗问题以及各种噪声问题。”

  从2007年以来,油耗过大一直是最频繁出现的问题。同时,中国新车车主往往对噪声问题特别敏感;刹车噪声和风噪声的出现频率排在第二和第三位。“发动机有不正常杂音”和“胎噪声过大”也是最频繁出现的问题之一。

  2013年中国新车质量研究排名

  雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰的平均问题发生率均为52个PP100,在品牌排名中并列第一位。斯巴鲁(64个PP100)名列第三位,大众(66个PP100)和宝马(67个PP100)分别名列第四和第五位。

  车型层面排名各系品牌都有斩获。在研究涵盖的213款车型中,来自韩系品牌北京现代的两款车型(现代瑞纳和现代索纳塔)以及来自美系品牌上海通用的两款车型(雪佛兰赛欧和别克GL8)在各自细分市场中分别获得奖项。日系品牌丰田(丰田花冠)和斯巴鲁(斯巴鲁森林人)、德系品牌宝马(宝马X1)和梅赛德斯-奔驰(梅赛德斯-奔驰E级)以及自主品牌比亚迪(比亚迪F0)和长安汽车(长安之星2)也在各自细分市场中分别获得奖项。

  在2013年中国新车质量研究中,一共有10个细分市场符合颁奖要求。在各个细分市场中排名最高的车型如下:

  ? 紧凑型车细分市场:比亚迪F0

  ? 高档紧凑型车细分市场:雪佛兰赛欧

  ? 入门中型车细分市场:现代瑞纳

  ? 中型车细分市场:丰田花冠

  ? 高端高档中型车细分市场:现代索纳塔

  ? 豪华车细分市场:梅赛德斯-奔驰E级

  ? SUV细分市场:斯巴鲁森林人

  ? 豪华SUV细分市场:宝马X1

  ? MPV细分市场:别克GL8

  ? 微客细分市场:长安之星2

  2013年中国新车质量研究是基于2012年10月至2013年6月期间购买新车的21,181位车主的反馈。研究报告分析了12个细分市场,一共涵盖65个品牌的213款车型。数据收集工作于2013年4至8月在46个主要城市进行。

  中国新车质量研究(IQS)是J.D. Power亚太公司在中国开展的基于消费者反馈的八项基准研究之一。2013年在中国进行的其他汽车行业研究包括:

  ? 中国汽车销售满意度研究(SSI)报告于6月底发布,评测新车销售过程的客户满意度。

  ? 中国售后服务满意度研究(CSI)报告于7月底发布,评测车主在12-24个月拥车期内对于售后服务体验的满意度。

  ? 中国新车购买意向研究(NVIS)报告于8月底发布,评测有意向购买新车的消费者在购车之前的感知和考虑因素。

  ? 中国汽车品牌网站评估研究(BWES)报告于9月中旬发布,在客户反馈的基础上评测汽车品牌网站的效用。

 综合实力显著提升 自主品牌新车质量显著提升
  ? 中国新车轮胎消费者满意度研究(NVTSI)于9月发布,评测车主对于原配轮胎的满意度。

  ? 中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)报告将于11月发布,评测新车在销售后 2-6个月内最令车主满意和欣赏的性能和设计。

  ? 中国车辆可靠性研究(VDS)报告将于12月发布,评测拥车期在25-36个月内的车主对于车辆可靠性的评价。

  

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