谁才是真正的马路杀手? 马路杀手高速急停

谁才是真正的马路杀手? 马路杀手高速急停
——关于“女司机惨遭男司机暴打”事件的问答

近两天来,十多家媒体约稿采访关于“女司机惨遭男司机暴打”事件,问我还有什么看法。但当我反问敢不敢将我知道的一切发出来时,几乎没有一家媒体可以明确地回答我“敢”。其实,我也知道他们不敢或觉得意义不大。在这个前提下,我也用“不敢”一词来要求我自己,这根本不是怕谁官大官小来头吓人,而是对中国法律的尊重。在任何结论都还未出来之前,保证只谈观点,不谈爆点,更不可能将观点偏向任何一方,只谈事件背后的交通安全常识,这有助于更多的人开车时能开拓思维视野。

在这个基础上,我将各记者朋友提出的问题归类汇总统一回答,算是最后一次议论此事。公理和法理大家自己评审,无需要再作解释,其他媒体如果需要,以本稿内容为准,不再接听任何电话采访。

申明人:敖歌

在“女司机惨遭男司机暴打”网络事件一波三折的过程中,有人看热闹,有人看门道。这其中出现了一些比较新鲜的观点,也出现了一些让人摸不着头脑的疑问。作为一些长期致力于交安全知识传播的媒体,在这次事件中首先考虑到的是《道路交通安全法》之外的一些行车常识,需要让更多的人从中了解到日常行车的法外之理。

问:网上“该打”观点刚出来时,你是最早发现车载视频问题的人,对吗?

答:说不准,应该还有比我更早的,只是没有连续发声或根本就没有发声。

问:你那篇分析稿被多个电视台引用制作成电视解读和3D分析,你认为准确吗?

答:有的比较简单,有的超过我的分析。

问:网上很多人认为您将男司机定位在“开飞车”上,是用词不当,并且成都三环路是可以开到100码。这个您可以给出解释吗?

答:不要说100码,就算是可以开180码,但同行车辆整体在60码左右时,你开着80码以上的速度穿行在众车之间,就是开飞车的行为。这个虽然道法管不了,但是,我认为开车人在除去道法之外,还有很多不成文的非法律道德和基本安全文明常识需要补充,何况他车上还载着老婆和孩子。在短短的几分钟内连超近三十辆车,这是一个什么概念?但凡开过车的人都知道,连续超十台车就意味着此车的行动有强大的安全隐患。如果说他一 直开下去,那还不知道要飞往那个火葬场。现在大家看到的是他拿着孩子的话题打那女司机,并且怪罪于女司机变了他的道,给他造成了可能会发生的生命安全。假如,是他自己开飞车撞得车毁人亡,怪谁?

问:你在微博上提到一个“三秒车距”,并以此判定女司机变男司机的道根本不存在给男司造成安全隐患,这个开车的理论是怎么来的?

答:“三秒车距”指的还是限速120码的高速公路行车基本判断能力,很多有经验的司机都会自然而然地掌握“三秒车距”的意识行车。交警有很多时候判定制动时间也会引用“三秒车距”。如果你不明白,可以百度、好搜,会有非常多的关于“三秒车距”的讲解。本案中男司机与女司机的车距时间我定的是4秒,也有人说是6秒。所以我说他有足够的时间处理应急,并非大家一味地臭骂女司机就能解决问题,多学点常识让自己的行车更安全才是真理。

问:你觉得女司机最后一道变的是实线,是不是在网上引起围攻的主要原因?

答:不是,还是变第一道吓着了男司机引起了大家开车时常见到的“路恐”引起,老司机或心态好的司机没有这么类似的路恐症。其实大家都知道她变实线是交警处罚的问题,与大家的争论无关。

问:你认为男司机一定是直行?

答:我说过,借他十个胆他也不敢不承认这个事实,他本来是直行,但为了报复,追出匝道口,对此我才判断他是恶意追杀女司机。我一定要用“追杀”这个词。第一、如果他变道抢追时右边突然冲过来一辆如他那样开飞车的人或重车冲过来,他就是自己杀害他老婆和孩子的杀手。第二、他追杀到匝道中挤女司机时,如果他或女司机方向把错一点点,两辆车必然都会向两边翻滚,那么,他有可能是杀死他老婆、孩子和女司机的杀手。第三、他冲出匝道口做的第一件事就是直接打右转方向盘挤入第二路道,将女司机挤入第三路道。这才是真正的别车,别车是边挤边开着走。如果女司机不让,撞向男车车腰,必然两车受损,重的多半前车翻车,车上孩子老婆等同于被杀,死活谁也不知道。关键是无论他关系再硬,此时的交通事故责任却记在他头上。第四、他第二次别女司机时,前方有一辆电动车横切过来,且那车主还吓得回了一次头。如果女司机借第一次被别的气,忘记了管理车驾,冲向骑车人,这自然就导致了路人被杀的后果。

问:照你的说法,网友骂女司机是马路杀手是骂错对象了?可我怎么也觉得女司机直接强别男司机的那一次,差点撞向路边站着的行人,更像马路杀手?

答:马路手杀的定义从来就不是定义给女司机这样的人,而是定义给车技特别不好或自认为车技超好开飞车以及恶意制造事端引起事故的人。我们人人开车都会变道,不管是实线还是虚线,都有直接变道的行为,那是不是我们所有人都是马路手杀呢?本案中,不论从那个角度看,男司机才是真正的马路杀手,而女司机刚好不是。你所说的女司机别男司机那一次,在我看来女司机不是别,而是拦截,她在左边加速拦车时,视线上看不到路边行人,当发现行人时她刹了一脚车。我说过,她可能是想搞清楚男的什么要别她,所以她的车是停下来的,别是不会停下来。况且她摇下了车窗口,伸出了头来喊话,当然,男司机一方说她是骂他,可女司机至今也没说是骂他。假识这次别车造成了人员伤害,从追溯因果来看,是男的制造事端引起,但责任会记在女司机身上,但马路杀手之名必须是男司机来顶。最最重要的是,到达立交桥下,男的直接拉下女的暴打。假如女的车里后排坐了三个大汉,大家觉得后果是什么?我想,我会说这个男的真是自己找死,说不定自己的妻儿都会受到不同程度的伤害,这种男人不是马路杀手都说不过去。

问:有人说浙江大学副校长那一起车祸就是因为变道引起的,以此认定女司机错误在先。你怎么看?

答:要搞清楚是不是一样,两次事故的视频都还在网上,大家可以找来对比,觉得是一样的,不是智商问题,而是有意恶心人。有几个会开车的人会认为是一样?同步超速变道和3秒车距变道是一样的吗?

问:有网友说你是女司机一方的朋友,真的吗?

答:我两边的人都不认识,至今也不认识。谁愿意赌,不论多大赌注,我都奉陪到底。

问:您为什么要拉黑和删除微博评论你不同的声音?

答:之前没这么做,后来发现这些人发的根本不是什么不同的观点,而是直接骂人,骂完全与交通常识无关的话,拉黑一个就是保护受害人一次。再说,新浪给了设计了这么个按键,不用白不用。

问:你认为知乎上的那篇引起大量转发的理性分析文章客观吗?

答:这篇稿子简直就是一篇公关稿,被定格在“理性”二字上,完全是污辱“理性”二字。只要动一点点脑子,就知道根本不入流。分析稿一定要将双方在道路上的事情一一摆出来,然后一点一滴地解剖。但这篇稿子不是在解剖,而是在挑起更恶劣的网络事端。

问:你在网上说您手上有很多关于对男司机很不利的资料,必要时可以公布,很多网友催你公开,你为何不公开呢?

答:首先,公开任何人非本案有关的资料都是违法行为,这个我懂,也正是男方或男方的某些人恶意开公女司机一方的资料,才导致本案变成了一场恶毒的网络暴民大餐。也因此才有我的介入。在成都,我不是记者,但我有的是公安系统内部的朋友,他们给了我很多很多可以让男司机一家子永远后悔的东西。如果想以暴制暴,不顾我公安界朋友的工作后果,那我早就公开了,问题是,我是懂法的人,为什么要学他们那样下流地随意公开他人资料呢?但是,如果再次动用水军引导一些网络大小V搞网络暴力,我会采取行动,在不影响我公安朋友的条件下行动。现在不可能公布,且也在微博上说过,在不久的明天会一一公开,没有说是第二天就公开。不久的明天是一个前提,读不懂汉语真让人焦心。

问:问题是,网友都说如果是官二代或富人,谁会开这么差的车,您不觉得有道理?

答:低调得开夏利上班的贪官家里藏了数千万的钱,这个新闻难道就忘记了?官员拿着农夫山泉瓶子装茅台酒喝的新闻就忘记了?这不是说笑话,而是完完全全的瞎扯。

问:男司机向公众道歉了,可女司机为什么不道歉呢?

答:这个问题我觉得非常荒谬,我在微博里讲了。作为马路杀手的男司机,他如果不以最快的速度道歉,后果就是大家帮着挖他家的祖坟,他经得起挖吗?这一点他以及他们家清楚得很,这是新一代体制应对网络绞肉机最好的办法,都学会了,不信你看下一个急着道歉的人是谁,中国大多数人的无知是建立在道歉就可原谅的基础上。而女司机根本不用道歉,她应该是只接受道歉的一方。理由:一、事实上她是受害者;二、3秒车距变道是任何人绕不开的必然行为,她符合3秒车距要求,至于她变了实线道,接受处罚即可,不用向道法道歉;三、她拦截男方车辆可能造成路人生命安全,则由男方带头向路人道歉,她有权选择向路人道歉或不道歉,这就好比我推了你一掌,你偏倒地面时撞了路人,你可以有选择权。

问:你一直觉得这场交通事件是最好的一堂交通课,为什么这样认为?

答:因为它代表了广大开车人日常行车的根本模式,人人开车都觉得他人不会开车,要么抢了他的道,要么别了他的车,要么开车疑一蠕的影响速度等。可问题是,大家都忘记了一点,你自己开车没抢过他人的道?没别过他人的车?没有因为想别的问题或找路而疑一蠕的?天下没有这样的司机,只是,你看不到后面开车人的痛苦或听不到别人骂你就以为你是正确的。如果说这些都不成立,那么是不是我们大家都用暴力去解决这种行车中常见的问题?所以,我一直认为,道法在行车过程中真正起到的作用只占40%,另60%需要交给宽容、谅解和忍受。如果真让你一路不变道地开下去,你能回家吗?如果让你一路打下去,你能打过所有人吗?

问:你觉得这次事件中的两次车载视频告诉了我们什么问题?

答:首先是大家认识到了车载视频的必要性时不待人;其次尽可能地还原了事实真相,保护了应该保护的人,同时也撕开了必须要撕开的伪装破绽,比如男司机提供的视频正是我从中发现了他自己的问题;如果女司机有车载视频,同样可以清楚地看到她的车被别两次,也可能会搞清楚她到底是想质问还是真的骂了人要拼命。第三,车载视频能尽快地帮助交警处理事故,有利于提高处置效率。

问:在网上看到你对很多大V不满,为什么?每个人都应该有自己的观点对吧?

答:不满是因为他们大多只从自己的感受出发,似乎自己常遇到多次,因此就开始发声了。他们省去了自己也曾给无数的行车制造过麻烦的历史,从而得出女方应该打的结论,更有一个女的大V,边骂别人不应该晒隐私,转眼自己又猜忌着晒人家的隐私,被人指出错误时,居然采用方舟子式的说法:“我说过那人一定是她父亲吗?”这是道德婊的完整特征。

问:最后请教一个问题,你是参与过《中国现行法律漏洞的不当利用与防范全书》的编写吗?

答:是,我是中卷本的主编,有什么问题吗?

问:确定你是否有一定的法律常识,便于我们用稿的基础成立,请谅解。同时,我们还会采访与您观点相反的,也希望得到您的支持和认可。

答:这是好事情,没问题的。

总结:行车不能靠勇斗狠,更不能让自己内心的那一份恶念滋生出来。本次事件中,其实男司机多次发生快速变道,最后加速追车别车,直到动手打人。正如我所说,男司机其实忘记了他在行车过程中变道超车时给他人也制造了麻烦。只是他人的胸怀没有他那么小,没有追上来找他麻烦而已。

大家在路上行车,消气是一项基本品质,冷静是一个根本要求。






  

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